用一词来形容我们就是地大物博，在古代没有像现代这么发达的交通工具所以两地之间来回的距离是远的，交通这个词也是在近现代才出现的，那在以前人们是怎样管理这个的，在各个朝代交通工具是什么样的，道路又是怎样发展的?以下就是老师整理的关于历朝历代交通道路的发展情况，同学们现在就要开始注意这方面材料的收集，历史题目的材料通常就是这些。

　　我国古代交通管理是经过历朝历代发展出来的。

　　在我国原始社会是没有“交通”这个概念的更别提交通的管理了。只不过是从部落东头走到部落西头走过去也就可以了，只不过走多了原本的土地被压实压平人们发现这样走起来更方便“交通”这个概念也就形成了。

　　商朝时期人们就懂得了夯土造路利用重物把原本松散的土壤夯实但是这样的筑路方法虽然简单但路容易被毁坏遇到下雨泥泞之后就坑坑洼洼。于是在路的周边设置“驲传”负责道路的看管和修复到了后来又多了一项职能原始的交通管理。

　　西周分封天下之后国土便分为诸侯国土地和王畿，为了方便各路诸侯入京勤王大规模的修路工程开始了也就是所谓的“周道如砥”。路多了交通管理也就更麻烦原本的“驲传”已经不能满足，于是又在各地设置了“匠遂”官吏负责当地交通管理(说是负责只不过也就是看路相当于路卡而已)。在周朝王畿设立“司空”一职负责天子脚下的交通指挥和名义上对“匠遂”的管理到了战国时期“司空”已经没有多大的作用了。

　　秦是我国大一统的王朝不仅是领土的统一也是交通的统一。“车同轨”将车辆轮子的间距规定为六尺并且以咸阳为中心兴修“驰道”，向东直通山东辽沈向南到达长江流域向北通往长城道路宽为50步。当秦国统一了天下交通之后历朝历代大体都是承袭秦制在原有的基础上加以完善。比如设置驿站负责军事情报的传递和交通的管理服务。

　　汉朝还开通了往西方的丝绸之路设置都护府管理商队往来，隋朝挖掘了两千多公里的大运河方便南北漕运 “凡三岁漕七百万石”。唐朝时在运河设立漕运官署度支巡院郎中组织人力运输粮草，后来又设置漕运都水监等职务负责管理。