缅甸为什么要发展内河航运？有哪些经济条件？

　　在大江大河的附近都会有一些，而这些也会大力的发展航运业，尤其是对沿海的来说航运业可以说是一个发展的基础，如果内有大江大河，也会大力的发展内河航运，比如说我们的长江航运就发展的好，下面的信息就是关于缅甸发展内河航运的原因。

　　缅甸内河航运肯定是要有水的。缅甸有许多的江河蕴藏了丰富的水利资源。缅甸地势北高南低山脉也是南北走向居多因而缅甸江河多是向南注入印度洋。缅甸的主要水系有伊洛瓦底江和萨尔温江两大水系其次还有一些小的河流。这些河流不仅灌溉着千百万亩良田还联系了南北交通。

　　近日Oxford Business GroupOBG一份报告显示建议缅甸政府修葺河道改善内河航运其中特别是伊洛瓦底江的深度应当挖深至1.5-2米左右。11月9日OBG发布的缅甸经济报告称，从缅甸北端至曼德勒如能将伊洛瓦底江的水深挖至所需的深度(1.5-2米)那500吨的货船就将能全年在江中航行将极大便利缅甸的货运。OBG表示内陆河运深度挖深等发展工作只需投资1亿美元在运输成本领域能降低成本30亿美元左右。亚洲发展银行2016年发布的信息也称河道运输业的投资是能盈利较多的投资。OBG建议增加深度的伊洛瓦底江连接着缅甸经济主要城市仰光和曼德勒等的多个大城市。

　　一名民营货船主称伊洛瓦底江的深度热季时货船运行困难，为了不让货船搁浅需要租赁对河道熟息的向导领航才行。运输与通讯部预估称在未来20年内整个运输领域需要投资600亿美元左右。但是对于政府投资来说财政方面有困难。但若是对经济行业发展有帮助我们还是会采纳的。OBG建议称投资相关只有政府和民企组织合作方能解决问题。伊洛瓦底江内的曼德勒木各具辛盖马圭和钦敦江的葛礼瓦蒙育瓦等建设内陆水运港口相关运输与通讯部制定有相关项目计划。